特斯拉将取消强制单踏板博主科普：续航缩短10%刹车使用率提高

日前，特斯拉发布最新OTA描述，取消强制单踏板模式，车主可以自由选择动能回收的力度。标准:

日前，特斯拉发布最新OTA描述，取消强制单踏板模式，车主可以自由选择动能回收的力度。

标准:提供最大能量回收制动。驾驶过程中松开油门踏板时，能量回收制动会降低车速，并将剩余能量反馈给电池。

低:有限能量回收制动，行驶中松开油门踏板时，车辆需要减速时间较长，滑行距离与相比；标准把它放长一点。

博主的特斯拉是进口的，所以一直有低回收模式。从他的经验来看，因为动能回收可以延长电池寿命20-30%之多，所以判断低回收模式会缩短电池寿命10%以上(能耗会增加10%)，刹车片的利用率也会高很多。

这是因为在低回收模式下回收的能量只有标准回收的一半，而且特斯拉不支持刹车回收能量，也就是踩刹车不会回收能量，会白白损失一部分能量。

他补充道:虽然有缺点，但是把选择权还给用户，还是很优秀的。

特斯拉的强制单踏板模式一直备受争议，即油门、减速、刹车同时集成在油门踏板上。踩下油门就开始加速，松开油门就开始减速，直到完全停止。

这种方法操作简单，不用动脚，但是在非常特殊的情况下，尤其是把多年双踏板驾驶习惯的传统燃油车换成特斯拉的车主，还是有一些误操作的可能。