在本次的成都车展上,荣威D7 EV和D7 DMH首度亮相,这两款新车是荣威全新中大型轿车,作为荣威全新新能源产品系列“D家族”的首发车型。
外观方面,封闭式的进气格栅设计能够很明显的看出其是一款新能源车型。不过,荣威D7 EV和DMH之间也有明显的外观差异,D7 EV采用封闭式前脸和分体式大灯设计,而D7 DMH则采用一体式大灯,下方前进气格栅更宽。
观察车身侧面,荣威D7 EV配备了隐藏式门把手和18英寸低风阻轮圈,而D7 DMH则使用传统式门把手。两款车型的车尾造型都比较圆润,尾灯造型细长,还配有小鸭尾设计,展现出不错的运动感。
车身尺寸上,D7 EV的长宽高分别为4890/1872/1510mm,轴距为2810mm。而值得注意的是,D7 DMH的长宽高为4890/1890/1510mm,轴距为2810mm,所以D7 DMH要略宽于D7 EV。
而再结合其竞品比亚迪汉来看,车身尺寸为4975mm/1910mm/1495mm,轴距为2920mm,除了在高度上荣威D7要高出几厘米外,其他方面还是有着明显差距。
内饰方面,纯电版与混动版保持一致,采用黑白灰的双拼色设计,年轻时尚。中控台内嵌式大尺寸双联屏,同时保留了大部分物理按键。此外,D7的座椅都采用皮质包裹,提供出色的舒适感,加上2.8米的轴距,后排空间宽敞舒适。
从车型名称中,可以明显看出这两款车分别是纯电动和混合动力版;
荣威D7 EV由上汽星云纯电专属平台打造,将提供两种魔方电池选项,分别对应CLTC综合续航里程为510km和610km。在动力方面,它采用了高低功率版本的后置单电机总成,低功率版本最大功率为145kW,高功率版本则为155kW。
而荣威D7 DMH混动版搭载了专用混动发动机,热效率超过43%,混动工况下,百公里油耗为4.3L。在CLTC工况下,它的纯电续航里程为125km,综合续航里程达到1400km。
从目前的官方信息来看,荣威D7在产品力方面的表现不错,那么你认为荣威D7的合理售价应该在哪个区间呢?
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