海豹自上市以来,就因为其豹式流线型的外观颇受消费者关注。但因其只推出纯电版,对于一些有长途需求的消费者而言,依旧有里程焦虑。8月25日,成都车展开幕当天在万众期待下,比亚迪海洋网全新插电混动中型轿车海豹DM-i正式开售。
本次海豹DM-i推出六款车型,售价区间为17.68-24.68万元,同时,比亚迪海洋网还为用户准备了2年0息、5000元置换补贴、赠送6年或6次基础保养、首任车主非营运车辆三电终身保修等多项预售礼遇。
外观上,海豹DM-i延续了家族设计风格,辨识度很高,但车头部分由纯电版的封闭式设计改为了多条幅式的设计。
整车尺寸为4980*1890*1495毫米,轴距为2900毫米,尺寸相较于海豹纯电版要更大一些,达到了主流B级轿车的水准,尾门左下角则是DM-i的动力标识。
海豹DM-i的车尾设计得较为圆润,从视觉效果上来看,个人感觉海豹DM-i会比纯电版的更有辨识度且更加时尚。
相较于海豹纯电版,海豹DM-i这次的内饰更换有点大。配备了全液晶仪表盘、大尺寸自适应Pad中控屏,同时还拥有HUD抬头显示,所不同的是,该方向盘采用了新设计,包裹了皮质材料,并配备镀铬装饰。仪表盘与中控面板都是新的设计,主驾仪表盘往里收缩,基本和中控仪表在同一水平线,在视觉效果上会比纯电版的效果更好。但操作杆上,个人感觉比较方正,没有纯电版的有设计风格。
动力方面,海豹DM-i采用DM-i超级混动技术,搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机两款动力单元,提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程,可实现最低3.9L/100KM的亏电油耗,满油满电综合续航可超1300公里,为用户带来短途用电、长途混动的全场景出行自由。
值得一提的是,该车还配备有木纹装饰、丹拿音响,并且还是首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型,整体的豪华质感和品质应该会提升不少。
可以说,海豹本来上市就是一款明星车型,目前也保持在月销6000左右的水平,而凭借DM-i的加持,解决消费者里程顾虑,相信海豹在销量上会有突破,并极有可能会创新高。
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